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嚴(yán)謹(jǐn)、高效、務(wù)實(shí)、博遠(yuǎn)
四川易德機(jī)械有限公司（以下簡稱：四川易德）組建于2012年12月，是一家專業(yè)生產(chǎn)汽車精密零件、醫(yī)療機(jī)械配件、包裝機(jī)械配件、精密五金零件及非標(biāo)機(jī)加件的企業(yè)。公司總投資5300多萬元，占地40畝，廠房面積20000平方米。擁有各類型龍門加工中心、數(shù)控加工中心、數(shù)控車床、數(shù)控銑床、電火花及線切割等生產(chǎn)設(shè)備30余臺(tái)套。擁有一支具有較高技術(shù)水平和敬業(yè)精神的員工隊(duì)伍。年生產(chǎn)各類精密零件120萬件、套，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于航空航天、電子產(chǎn)品、通訊產(chǎn)品、機(jī)電、汽車、高鐵、軍事工業(yè)等各種制造行業(yè)。
公司組建
于2012年
公司總投資
5300多萬元
生產(chǎn)設(shè)備
30余臺(tái)套
產(chǎn)品中心
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新聞資訊
德國BHS董事長一行前來公司考察
面對(duì)德國工業(yè)4.0、美國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和中國制造2025諸多理念，中國軟件如何發(fā)展才能讓中國工業(yè)具有真正的“靈魂”呢? 有人說，中國制造是“缺心少魂”，“心”自然指的芯片，而這里的“魂”，指的則是軟件。面對(duì)德國工業(yè)4.0、美國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和中國制造2025諸多理念，中國軟件如何發(fā)展才能讓中國工業(yè)具有真正的“靈魂”呢?同時(shí)，國外一些知名大型制造企業(yè)開始向軟件公司轉(zhuǎn)型，面對(duì)制造企業(yè)的變化，中國軟件企業(yè)又應(yīng)
為配合《中國制造2025》的全面實(shí)施、宣傳貫徹《農(nóng)機(jī)裝備發(fā)展行動(dòng)方案(2016-2025)》等相關(guān)政策文件，中國農(nóng)機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)在北京召開2017年農(nóng)機(jī)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)工作會(huì)議，解讀《中國制造2025》文件精神，并邀請(qǐng)國內(nèi)外行業(yè)專家從國家項(xiàng)目、先進(jìn)技術(shù)等方面進(jìn)行深度分析。工信部裝備工業(yè)司機(jī)械處副處長韓行，中國農(nóng)機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長陳志、執(zhí)行副會(huì)長兼秘書長洪暹國、副秘書長劉偉華等出席會(huì)議，來自國內(nèi)科研院所、高校和
中國大飛機(jī)誕生的“搖籃” 6月13日，中國商飛公司傳出喜訊，他們自主研發(fā)的國產(chǎn)C919大型客機(jī)再次收獲訂單，與國內(nèi)一家公司簽訂30架C919大型客機(jī)銷售框架協(xié)議。至此，C919大型客機(jī)的國內(nèi)外用戶達(dá)到24家，訂單總數(shù)達(dá)到600架。 縱觀C919的發(fā)展歷程，2008年，啟動(dòng)項(xiàng)目;2009年，正式開工建造;2015年，首架機(jī)總裝下線;今年5月，成功首飛。不到10年時(shí)間，中國人制造出自己的大飛機(jī)，并
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